Как улучшить управляемость ? Часть 2.

Опубликовано: 05.10.2017

видео Как улучшить управляемость ? Часть 2.

Улучшение подвески ВАЗ 2107

В первой части этой серии статей мы рассматривали четыре простых способа улучшить управляемость вашего авто.  Они объясняли использование настроек подвески, ныне доступных практически для любого автомобиля. В этот раз изучению подвергнем более ухищренные способы.



5. Шаг Пятый: добавляем отрицательный угол развала.

Если вы довольно активно водите автомобиль, то замечали, что наружная часть протектора стирается гораздо сильнее всех остальных - это значит что шина не использует пятно контакта достаточно эффективно.


Тюнинг подвески [2113atmo #2]

Дело в том, что в повороте, уже накрененный автомобиль, еще сильнее подламывает и без того нагруженную боковину покрышки. О крене мы говорили в первой статье. Простейший способ его уменьшить -это установить более жесткие пружины или стабилизаторы поперечной устойчивости.

Но, как бы то ни было, основной способ заставить работать всю ширину покрышки равномерно - это увеличить угол развала, вернее, увезти его в отрицательную сторону по градусной шкале. Угол развала колес - это угол поперечного наклона колеса по направлению движения автомобиля. Посмотрите на машину спереди: если нижние края колес ближе к центру машины, то развал положительный, если верхние ближе к центру и колеса стоят "домиком", то развал отрицательный.

Но необходимо не переусердствовать - слишком большой угол развала принесет больше негативных аспектов:

1. Это ухудшит сцепление шин во время торможения

2. Ухудшит так же и показатели разгона. Если слишком большой угол развала применен к ведущей оси, то шины непременно будут проскальзывать.

rss